1、以下是手动挡原地漂移旋转的步骤：打满方向方向盘扭到底。踩离合挂入1挡。猛踩油门让发动机的转速越高越好转速越高轮胎越容易迅速打滑最低要高于5000转。松开手刹抬起离合。这个过程一定要快特别是松离合要迅速松开离合。方向盘保持打满继续轰油门保持发动机的高转速。
2、打满方向，踩住离合器，挂入1挡。踩油门，轰油门让发动机达到一定的转速（转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力）。
3、以下是手动挡漂移的正确步骤： 打满方向，方向盘扭到底。 踩离合，挂入1挡。 猛踩油门，让发动机的转速越高越好，转速越高，轮胎越容易迅速打滑，最低要高于5000转。 松开手刹，抬起离合。这个过程一定要快，特别是松离合，要迅速松开离合。
4、以下是手动挡车辆实现原地漂移旋转的步骤： 将方向盘打满，即扭到底。 踩下离合器，挂入1挡。 猛踩油门，提高发动机的转速。转速越高，轮胎越容易打滑，建议转速高于5000转。 松开手刹，并迅速抬起离合器。 保持方向盘打满状态，继续踩油门，维持高转速，此时车辆开始原地漂移。
1、漂移的操作方法：直路行车时，拉起手刹而后打方向盘；拐弯的时候拉手刹；直路行车中猛踩刹车后打方向；拐弯中猛踩刹车；功率非常大的后驱车，在效率不很高时猛给油而且打方向。手动挡漂移，用换挡来漂移。
2、操作程序如下：1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．3．若只想小甩一下，可以不降档．日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾。
3、漂移操作技巧如下：漂移是一种驾驶技巧，又称\甩尾\，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。
4、弯曲漂移的操作技巧 进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速将 方向盘 转向弯道，同时踩下离合器，挂入低档（油门不松，使发动机高速转动空后轮失去抓地力）。急进弯道后，注意用油门调节动力的连续性，保持平衡。
5、操作：第一步：打满方向，踩住离合器，挂入1挡。第二步：踩油门，轰油门让发动机达到一定的转速（转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力）。
6、漂移操作方法：1。直行时，先拉手刹，再打方向盘；转弯时拉起手刹；直线行驶时急刹车后打方向；弯道急刹车；功率非常高的后轮驱动，效率不是很高的时候，给油，猛打方向。手动换档漂移，换档漂移。就是当你快到弯道的时候，让车的变速箱降一档，用左右方向键逐渐松开油门键。
1、利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。
2、直路行车时，拉起手刹而后打方向盘；拐弯的时候拉手刹；直路行车中猛踩刹车后打方向；拐弯中猛踩刹车；功率非常大的后驱车，在效率不很高时猛给油而且打方向。手动挡漂移，用换挡来漂移。
3、以下是手动挡漂移的正确步骤： 打满方向，方向盘扭到底。 踩离合，挂入1挡。 猛踩油门，让发动机的转速越高越好，转速越高，轮胎越容易迅速打滑，最低要高于5000转。 松开手刹，抬起离合。这个过程一定要快，特别是松离合，要迅速松开离合。
4、的步骤：入弯前加速猛轰油门让车子转速提上来。入弯时松开油门方向盘打满此时车子开始滑行。踩离合降挡加油门。漂移的原理是后轮失去大部分（或者全部）抓地力同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分最好是获得额外的抓地力）；这时只要前轮有一定的横向力即可产生漂移。