如果与ACC合用，可以成为降低驾驶员压力水平的交通拥堵辅助系统。 盲点辅助 也称为车道变换辅助功能。当相邻车道的车辆位于盲点，或车辆倒车驶出停车位进入车流中时，可对驾驶员提出警告。车道变换事故可因此减少近30%。大多数驾驶员认为这个功能非常有用，因此值得推荐。
开门预警系统（DOW）奥迪车辆最早使用该系统，它利用侧向雷达传感器检测开门时是否有车辆靠近门把手，并发出红色警示，提醒驾驶员注意安全。自动车道保持系统（ALC）该系统是一种交通代驾技术，可以控制车辆的横向和纵向运动，驾驶员长时间不需要进一步指令控制。
碰撞避免或预碰撞系统：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。夜视系统：在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
开门预警系统（DOW）最早在奥迪车辆上装配，利用侧向雷达传感器侦测开门时有车辆接近门把手时亮起红色警示，达到安全警示作用。 自动车道保持系统（ALC）这是一种交通代驾技术，控制车辆的横向和纵向运动，长时间不需要驾驶员的进一步指令控制。
该系统包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助系统利用车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周围的环境，收集数据，并结合导航仪地图数据进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
驾驶员辅助系统是什么？驾驶员辅助系统是一种主动安全技术，旨在为驾驶者提供协助。它包括以下四个主要组成部分：车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统和倒车辅助系统。车道保持辅助系统利用摄像头识别行驶车道的标志线，当车辆接近标记线并可能脱离行驶车道时，会通过方向盘振动提醒驾驶员。
驾驶辅助系统包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。刹车辅助系统是通过辅助刹车传感器识别驾驶员踩踏板的情况，判断是否需要紧急刹车，并立即建立最大刹车压力，以达到理想制动效果。
刹车辅助系统！--在紧急情况下发挥重要作用，通过传感器和摄像头识别前方障碍，必要时自动刹车，防止碰撞，显著提升驾驶员的安全保障。倒车辅助系统！--针对倒车时的困难，通过相同的传感器和摄像头技术，帮助驾驶员轻松掌握倒车，减轻压力，提高倒车操作的精准度。
1、l1级别：驾驶支援有驾驶辅助功能驾驶者操作占主要根据驾驶的环境对方向盘和减速中的一项操作提供支援。l2级别：部分自动化搭载l2级智能驾驶辅助系统车车辆具有部分自动驾驶功能根据驾驶的环境驾驶者可以短暂休息驾驶时还需要集中精力注意道路的交通情况要时刻准备人工驾驶。
2、L0级，人工驾驶，根据SAE的定义，该级别是完全由驾驶员进行操作驾驶，包括转向、制动、油门等均有驾驶员自行判断，车辆只负责命令的执行，因此该级别并不算自动驾驶。L1级，辅助驾驶，可以帮助驾驶员完成某些驾驶任务，且只能帮助完成一项驾驶操作，同时驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。
3、L0级，手动驾驶，根据SAE的定义，这个级别完全由驾驶员操作，包括转向、刹车、油门等，驾驶员可以自己判断，车辆只负责执行命令，所以这个级别不是自动驾驶。
4、L2级别：在L2级别的自动驾驶中，车辆具备诸如全速自动辅助驾驶、交通拥堵自动辅助驾驶和自动危险预测刹车等高级功能。然而，驾驶员仍然是主导，大部分时间需要亲自操控，只有在特定驾驶场景下，例如高速公路或拥堵路段，驾驶员才可能短暂地让车辆接管，但必须保持警惕随时准备接管。