1、我是先搞外观颜色，那个决定了车子的格调。进入外观套件的烤漆选项，给车子喷上一层炫目的虹光红色。虹光属性在不同的光照下车体颜色会产生巨大明暗差别，又不至于让人眼花缭乱，很好的底色。
2、刹车：偏哪边，哪边就先刹车。建议偏前轮，转向快点。涡轮增压器：向左就加加速，向右就加极速。建议加极速，这样马力减少容易操控。最后，每辆车都不一样，超级跑车不调也可以。
3、兰博基尼Murcielago 蝙蝠这个车 属于跑车类型，本身操控就不行，跑车主要是体现极速方面。如果你说想操控好点，就把马力放下。轮胎；悬吊必装。刹车是+或- 把调车辆是前刹重 还是 后刹重。建议前刹。因为前刹重了。
4、一台是Gallardo（盖拉多），另一台是Murcielago（蝙蝠），不过我自已是用Gallardo不过两台车的改装一样的，如下：轮胎要甩尾胎，悬吊要转向过度。
5、引擎的改装：改装扭力-注重于加速。改装马力注重于极速 2）变速器的改装：改装加速-起步的时候快，但5-6档时速度会开始慢。
6、主要是性能改装。其他改装可以自己喜欢。性能吗。引擎用马力，变速箱用极速，悬吊用中等，氮气用速率，轮胎用中等，刹车用中等，涡轮增压用高转速，就行了。对超级跑车专用的改装。快去尝试吧。
变速箱：加速和极速很显而易见，改装车和肌肉车都建议倾向于极速，否则后期会比较吃亏，.悬挂：转向过度会使你的车更稳，常与抓地力搭配，但过弯稍嫌生硬，不利于漂移，一般是改装车才选。
不妨试试几乎被遗忘的车：雷诺，那个改完了在山道上也是很厉害的，一般在220+，操控、得分各方面都比兰博基尼要好得多。
蝰蛇本来就不太好控制，感觉车很重（是转向感觉偏硬），转向+5（左-右+）操控+2 刹车-2 空力-3 涡轮看什么跑道了，高速赛道上面向右调3-4（高转速时爆发力强，反之相反），反之相反，NO2看你自己的。
1、改装车应该这样调教。引擎用扭矩，变速箱用加速，悬挂用转向过度，氮气加速用推进，轮胎用甩尾，刹车用后轮，涡轮增压用低RPM转速，这样就行了，你去试试。
2、E9。 改装这个，先把所有零件都安上，然后去找这条赛道试跑，然后回车库调校，然后再跑，直到没问题为止。这是正确的做法。 。 。
3、引擎：扭力重在低速时的加速度和出弯时的加速度，马力重在极速和进入高速的能力。变速箱：加速和极速很显而易见，改装车和肌肉车都建议倾向于极速，否则后期会比较吃亏。
4、是在大地图右上角的那块区域里某场比赛解开的，你在藏身处的地图里看每场比赛，那里有显示每场比赛解开的东西。
建议加极速，这样马力减少容易操控。 最后，每辆车都不一样，超级跑车不调也可以。但改装车要加极速或加速、 如果觉得肌肉车操控难当然要减少马力、增加抓地力和加极速。 还有不要尽信那些指标，要自己开才知道车的性能。
改装车应该这样调教。引擎用扭矩，变速箱用加速，悬挂用转向过度，氮气加速用推进，轮胎用甩尾，刹车用后轮，涡轮增压用低RPM转速，这样就行了，你去试试。
兰博基尼Murcielago 蝙蝠这个车 属于跑车类型，本身操控就不行，跑车主要是体现极速方面。如果你说想操控好点，就把马力放下。轮胎；悬吊必装。刹车是+或- 把调车辆是前刹重 还是 后刹重。建议前刹。因为前刹重了。
引擎的改装：改装扭力-注重于加速。改装马力注重于极速 2）变速器的改装：改装加速-起步的时候快，但5-6档时速度会开始慢。
开手动档的稍微方便些，可以降档同时点刹车，控制油门方向进行漂移。在山路上下坡drift车速比场地要快一些，碰上窄弯时入弯前就要带着点刹车，让车稍微漂起来一些，车身有点角度了再入弯。
刹车：偏哪边，哪边就先刹车。建议偏前轮，转向快点。涡轮增压器：向左就加加速，向右就加极速。建议加极速，这样马力减少容易操控。最后，每辆车都不一样，超级跑车不调也可以。
选择好入弯点。当你觉得该刹车的时候开始。以下方式无需考虑是否手动挡。极品10的山道漂移基本上速度都比较高。所以当到你的入弯点的时候方向打死。后轮失去抓地力的时候开始反打方向。要及时控制。不能等方向呈直线。
变速箱：加速和极速很显而易见，改装车和肌肉车都建议倾向于极速，否则后期会比较吃亏。悬挂：转向过度会使你的车更稳，常与抓地力搭配，但过弯稍嫌生硬，不利于漂移，一般是改装车才选。
其实极品飞车10的山路漂移和公路赛漂移主要的不同主要是山路比较窄、而公路的赛道比较宽，所以公路漂移即使漂移不好玩家也有充裕的空间调节赛车，而山路窄，一但入弯的位置和方向把握不好，一下子就会撞到，调节空间太小。
极品飞车10中就是调整转向比，而不是调整减震硬度，所以不能调整车辆过弯的侧倾问题，比较遗憾。因为大家都明白转向过度和转向不足的区别，没什么好说的，我偏重一点转向过度，用来是EVO更好的切弯。