直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。 转弯中猛踩刹车。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车漂移有两种方式，一种是动力漂移，一种是手刹漂移。汽车上标配的ESP车身稳定系统会想尽一切办法防止其发生，所以如果要漂移，就要选择可以关闭车身稳定系统的车。动态漂移法：大扭矩后驱车更容易漂移，转向过度后车尾也容易甩出去。关键是如何保持漂移，这需要非常好的控制油门和方向。
产生漂移的方法有 直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车改装才能漂移的方法：汽车产生漂移的原因归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。
“汽车漂移”产生的方法：直路行驶中拉起手刹之后打方向盘；转弯中拉手刹；直路行驶中猛踩刹车后打方向盘；转弯中猛踩刹车；功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。“汽车漂移”容易学。
1、过弯漂移操作技巧 进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档（油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力）。 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。
2、使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
3、产生漂移的方法有 直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
4、今天我们找的是一款后驱车，所以主要运用后轮空转进行漂移。
5、直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。转弯中猛踩刹车。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
6、汽车漂移有两种方式，一种是动力漂移，一种是手刹漂移。汽车上标配的ESP车身稳定系统会想尽一切办法防止其发生，所以如果要漂移，就要选择可以关闭车身稳定系统的车。动态漂移法：大扭矩后驱车更容易漂移，转向过度后车尾也容易甩出去。关键是如何保持漂移，这需要非常好的控制油门和方向。
汽车漂移的原理是后轮失去大部分抓地力，汽车前轮保持抓地力，只要汽车前轮有一定的横向力，就会产生漂移。当汽车的后轮失去抓地力时，汽车的前轮也会失去一小部分抓地力，但是对汽车漂移是不会产生影响的，汽车漂移是一种驾驶技巧，车手只有掌握熟练的技能才能操控汽车进行漂移。
汽车漂移的原理是后轮失去大部分抓地力，汽车前轮保持抓地力，只要汽车前轮有一定的横向力，就会产生漂移。当汽车后轮失去抓地力时，汽车前轮也会失去一小部分抓地力，但不会影响汽车漂移，汽车漂移是一种驾驶技能，驾驶员只掌握熟练的技能来控制汽车漂移。
漂移一定要使用大马力后驱车，漂移就是让后轮突破抓地力极限，然后驾驶员在车内控制方向，这样车子就可以漂移了。常见的漂移赛车都是一些大马力后驱车，漂移车手最喜欢的漂移赛车就是一些日系车了，例如日产s13，日产s14，日产s15，日产gtr，丰田supra等车型。
汽车漂移的原理是什么汽车漂移的原理是在汽车后轮失去抓地力的同时保持前轮抓地力，形成尾部上浮的感觉。漂移是一种驾驶技能，主要用于路况变化较大的表演或赛车活动，利用路面的摩擦特性。一般来说，赛车很少使用漂移，因为漂移和过弯会降低车速，同时会增加轮胎磨损，不利于赢得比赛。
例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。
1、被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。假设将要进入一个比较急的右弯。如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
2、开车漂移的技巧可以分为以下几类 手刹漂移法：这种方法非常适合新手开车和开手动挡车的时候运用。
3、漂移入门，就要先学会原地转圈。比较简单，一般人可以立即学会。先踩离合器（一直不松），挂一档，油门加到底（一直不松），方向盘转到最右处（或最左，具体要看路面情况），这时用最快的速度松掉离合器。车子就会原地转圈了。
4、汽车惯性拖尾后，向弯道相反方向转动方向盘增加回转半径，保持踩油门，保持高速漂移和转弯。在驶出弯道前，保持持续供油（新手可以在驶出弯道前减油刹车，总之前提是控制好车辆行驶轨迹）。滑出弯道后，纠正方向，使车尽快与赛道平行，加挡，恢复正常行驶。
5、漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升。操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯．由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度。
操作程序如下：1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．3．若只想小甩一下，可以不降档．日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾。
产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。转弯中猛踩刹车。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
首先是发车点，和F1一样，发车点是在一条直道上，通过直道加速，速度上来后就到了第一个弯道，开始时候漂移加速 老规矩。
踩刹车利用车身重心转移，使车辆中心前移，后轮下压力减少，通过动力突破抓地力实现漂移动作。
电影《头文字D》里面的“漂移”是怎么开出来的？方向盘，离合器，刹车和油门之间的关系怎么处理呢？有什么速度要求？解析：弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。
当车屁股开始甩后，松手刹，迅速回方向，控制好方向，然后给油走人。至于手刹需要拉多长时间，方向怎么回，完全自己练习的感觉了。刹车的话，利用过弯前的速度，猛打方向，踩刹车，利用轮胎制动和刹车造成的重心前移产生漂移。重心转移和降档顾名思义大概可以猜出点来，哈哈，我也不会。
产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
文字写的很多，但是实际操作的时候却总是连不上。后来买过一些光盘教学，倒是看得比较清楚。不过早以前跟朋友试过，由于胆子比较小，开始车速没敢开起来，40左右，试不出效果，后来朋友开的比较快，80多点，差点出事故（我们开的前驱车，漂移后驱比较好）。至今想起都很后怕。