信号灯很好设置的 放置好信号灯后按着shift键 然后再用鼠标左键单击一下就可以了 注意方向啊 设置好的方向信号灯会打有一个小红圆在灯杆上。开局有个选项叫现实和简单，现实就要用信号灯，简单不用。现实铁路玩着还是有意思，感觉自己搞明白信号灯，然后沉迷其中无法自拔。
信号灯在不同区段的显示方法 信号灯的显示方法会根据铁路区段的速度和等级有所不同。一般而言，提速铁路区段采用四显示，而普通铁路区段采用三显示。自动闭塞区段一般使用进站信号机，半自动闭塞区段则使用出站信号机。
单显示---出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示的信号机。二显示---预告信号机就是二显示信号（绿灯或黄灯）。它预告进站、通过或防护信号机的禁止和进行信号显示。三显示---我国铁路自动闭塞区段的通过信号机是三显示信号。
- 红灯：不允许越过。- 两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。- 月白灯：准许越过该信号机调车。- 通过信号机：- 绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。- 黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞区段与三显示区段类似，但增加了两个绿灯组合的显示，表示不同的运行条件。出站信号机的显示依据闭塞分区，如绿色灯准许出发，黄色灯表示一个分区空闲，红色灯禁止越过。调车信号机通常用白色灯光表示准许调车，蓝色灯则禁止。
两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
京汉铁路大罢工是因为京汉铁路郑州机务处工人因机务厂长陈福海“任意剥夺工人的自由，对待工人如牛马”而举行了罢工。他们发表宣言，列举陈福海16条罪状，提出了提高工人资格地位、加薪等五项条件，得到江岸、长辛店等地工人的支持。
二七大罢工是指1923年京汉铁路工人大罢工。这次罢工的起因是要求实行八小时工作制和增加工资。当时，中国正处于军阀混战时期，工人阶级的利益受到严重损害。为了维护自己的权益，京汉铁路的工人组织起来，进行了长达一个月的罢工。在这次罢工中，工人采取了多种方式来表达自己的诉求。
京汉铁路工人大罢工是中国共产党领导的第一次工人运动高潮的顶点。它进一步显示了中国工人阶级的力量，扩大了党在全国人民中的影响。罢工虽然失败了，但是工人的生命和鲜血进一步唤醒了中国人民，使他们更加清楚地认识到帝国主义和封建军阀是中国人民的敌人。
年2月京汉铁路总工会在郑州成立，右图为大会代表合影。）“二七”大罢工是在中国人民反抗帝国主义和封建军阀的残酷统治，中国工人运动从要求改良生活的经济斗争转向争取自由的政治斗争的情况下发生的。
年7月，中苏之间由于中东铁路的路权归属问题，爆发了中东路事件，引起武装冲突。战斗主要在中国的满洲里和扎赉诺尔地区展开。从7月末开始直到11月，大小战斗进行了数十次。起因是中国东北当局将中东铁路电报电话收回，将苏联职员遣送回国。苏军与东北军发生武装冲突后，国民政府对苏宣战。
中东路事件1929年7月，在南京国民政府“革命外交”的氛围中，国民政府委员、东北政务委员会主席、东北边防军司令长官张学良以武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路部分管理权。17日，苏联政府宣布从中国召回所有官方代表，要求中国外交官迅速撤离，断绝外交关系。
中东路事件是1929年张学良为争取中东铁路主权而对苏联采取的一次强硬行动。中东路事件发生在中华民国时期，主要涉及中国与苏联之间的权益争夺。事件起因是中国政府试图收回中东铁路的主权和管理权。中东铁路是沙俄在清朝时期强行修建的一条连接中国东北与俄罗斯之间的铁路，长期以来，其管理经营权被俄国控制。
年中东路事件，中国国民政府和东北地方政府为收回中东铁路主权，派军队以武力接管中东路，对苏联宣战，同苏军之间发生了一场震动中国乃至世界的武装冲突，史称“中东路事件”。
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月4日动工，1909年10月2日通车。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
詹天佑（1861-1919），近代铁路工程专家，字眷诚，西名天佑·杰姆。婺源庐源（今庐坑）人。幼居南海，十二岁留学美国，学士木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国，任教授。1905-1909年主持修建我国自建的第一条铁路--京张铁路。创造竖井施工法和人字形线路，震惊中外。
1、车站初建于1839年，并于1904年正名为慕尼黑中央车站。第二次世界大战期间，车站受到一定程度的破坏，故于1960年重建。
2、慕尼黑中央车站是该市的三个长途火车站之一，其余两个为慕尼黑东车站（München Ost）及慕尼黑巴盛车站（München-Pasing）。
3、慕尼黑中央车站（德语： München Hauptbahnhof）是德国第三大城市慕尼黑的主要火车站，每日服务350，000人次。
4、火车：慕尼黑中央车站是德国最繁忙的火车站之一，提供前往全国各地的列车服务。飞机：慕尼黑机场是德国南部的主要航空枢纽，提供国内和国际航班。长途巴士：FlixBus等公司提供前往多个欧洲城市的长途巴士服务。购票与支付：在慕尼黑，你可以购买单程票、日票或多日票。
5、慕尼黑中央车站（Muenchen Hauptbahnhof）位于市中心，是德国客流量排名前列的大站。此外还有两座较小的火车站：位于城市西区的巴盛车站（Pasing Bahnhof），和慕尼黑火车东站（Ostbahnhof）。这三座火车站由公交系统连接起来，形成运输枢纽。